Käigukasti ajamirihmad

Rihmad on mehaanilised elemendid, mida kasutatakse jõuülekandeks ilma faasinihketa. Need on paindlikud materjalid, mida kasutatakse mitme pöörleva võlli mehaaniliseks ühendamiseks, tavaliselt paralleelselt. Rihmasid saab kasutada jõuülekandeelementidena, et tõhusalt võimsust või liikumist üle kanda.

Mis on ülekanderihm?

Jõuülekanderihm on rihm, mida kasutatakse jõu ja liikumise edastamiseks pöörlevate võllide vahel. See on mehaaniline komponent, mida saab valmistada erinevatest materjalidest. Kasutatava materjali tüüp sõltub kavandatavast rakendusest.

Vööd kasutatakse tavaliselt koos rihmarattad jõuülekande teostamiseks. Pinge, mida rihm avaldab rihmarattale, tekitab hõõrdumist, mis on jõuülekande põhielement.

Käigukasti rihmade tüübid

Jõuülekanderihmad on paljude erinevate masinate oluline komponent. Need on paindlikud, vaiksed ja võimaldavad võimsust ühelt rihmarattalt teisele üle kanda. Sõltuvalt rakendusest võib need liigitada erinevatesse tüüpidesse.
Kõige tavalisem ülekanderihma tüüp on kiilrihm. Algselt kasutati seda põllumajanduses ja mäetööstuses ning hiljem ka tehastes. Tänapäeval on enamik kaasaegseid rakendusi liikunud üle soonikutega polü-V vööde. Need on vastupidavad, taluvad suurt võimsust ning vastupidavad kulumisele ja kahjustustele. Polükiilrihmad on tavapärastele kiilrihmadele paindlikum ja tugevam alternatiiv.
Teine rihma tüüp on hammasrihm. Hammasrihma ülekande efektiivsus on kõrge, üldiselt kuni 98%, kompaktne struktuur, sobib mitme võlliga jõuülekandeks ja sellel pole määrimist ega reostust, nii et see võib normaalselt töötada kohtades, kus reostus ja karm töökeskkond ei ole lubatud.
Rihmad on süsteemi kõige ökonoomsem osa. Nende madal hind muudab need jõuülekande jaoks taskukohaseks valikuks. Siiski pole neil puudusi. Löökkoormus võib rihma puruneda. Lisaks võib rihma suur kiirus lühendada selle kasutusiga.
Jõuülekande rakenduse jaoks õige materjali valimine on oluline samm. Üldiselt peate valima rihma, mis talub koormust. Samuti peaksite kaaluma, millist pinget vöö peab töötama.

Hammasrihmad

Timing Belt

Hammasrihmad on hammasketid, mida kasutatakse suuremate avade ja käiguga mootorites. Need mängivad sisepõlemismootori töös olulist rolli. Need koordineerivad nukkvõlli ja väntvõlli pöörlemist ning kui need on sünkroonitud, siis klapid ja kolvid töötavad korralikult. Hammasrihmad on sõiduki mootori lahutamatu osa, võimaldades paljudel liikuvatel osadel täpselt ajas kokku joosta, et tagada optimaalne tõhusus ja võimsus.

V vöö

V vöö

Kiilrihmad lahendavad libisemise ja joondamise probleemi. Kiilrihm on jõuülekande põhirihm. Need pakuvad parimat veojõu, liikumiskiiruse, laagrikoormuse ja pika kasutusea kombinatsiooni. Need on üldiselt lõputud ja nende üldine ristlõike kuju on ligikaudu trapetsikujuline. Rihma V-kujuline kuju jookseb rihmaratta (või rataste) vastassoones, nii et rihm ei libise.

Hammasrihmad VS kiilrihmad

Hammasrihm on rihm, mida kasutatakse mootoris, et hoida väntvõlli nukkvõlliga sünkroonis. See hoiab klapid ja kolvid õigel ajal, et mootor saaks sujuvalt avaneda ja sulguda. Rihm on sageli valmistatud kummist või polüuretaanist.

Hammasrihmad on üldiselt hammastega, samas kui kiilrihmade funktsionaalsus sõltub hõõrdumisest. Kui rihm libiseb, võib see kahjustada mootorit või autos olevaid tarvikuid. Seetõttu on oluline installida oma rakenduse jaoks õige.

Kiilrihmasid kasutatakse tavaliselt vanemates sõidukites. Oma suhteliselt paksu ristlõike tõttu vajavad need rihmaratta ümber painutamiseks palju energiat. See võib põhjustada libisemist, mis vähendab juhtimise täpsust.

Sünkroonrihmad on sarnased kiilrihmadega, kuid need nõuavad esialgsel paigaldamisel vähem pingutamist. Sünkroonrihmad on saadaval ka mitmesuguste konstruktsioonidega, sealhulgas kummist või polüuretaanist.

Käigukasti rihm

Rihmkäigukast VS käigukast

Jõuülekandesüsteeme on erinevat tüüpi, kusjuures kaks peamist tüüpi on rihm- ja hammasülekanne. Otsus ühe või teise kasutamise kohta nõuab iga tüübi eeliste ja puuduste mõistmist. Samuti on oluline arvestada iga süsteemi maksumuse ja hooldusnõuetega.

Rihmade ostmine on odavam kui hammasrataste ostmine. Nende suur hõõrdekadu võib aga tõhusust vähendada. Lisaks on neil madalam kaitse ülekoormuse ja kinnikiilumise eest.

Gears on keerulisem valmistada. Neil on suuremad hambad, mis muudab need ideaalseks kitsastes kohtades. Need on valmistatud sellistest materjalidest nagu teras, plast ja puit. Erinevalt rihmadest ei ole need väga head kiirete rakenduste jaoks.

Rihmad on palju vaiksemad ja sujuvamad. Kuid need võivad libiseda ja vajavad aeg-ajalt määrimist. See suurendab võimsuskadu.

Hammasrattad pakuvad suuremat ülekandetõhusust. Kui rihm võib jõudu edastada kahe võlli vahel, siis hammasratas suudab seda teha ühe pideva ahelaga.

Rihmajamiga süsteemis pöörleb iga rihmaratas samas suunas. Vastassuunas pöörlemiseks on vaja täiendavat käiku.

Hammasrattad on tõhusamad kui rihmad. Kuid neil on suuremad alg- ja hoolduskulud. Hammasratast võib olla ka keerulisem ehitada ja see nõuab täielikku määrimist.

Rihmajamid on vaiksemad ja nende hooldamine on odavam. Neid saab kasutada mitmesuguste jõuülekande vajaduste jaoks, alates väikestest kuni suurte vahemaadeni.

Suure pöördemomendi korral võivad käigud olla rihmadest tõhusamad. Valikus on ka kettajamid, kuid need ei libise ega kannata väsimust.

Kettajam VS rihmülekanne

Kettülekanne ja rihmülekanne on kaks erinevat süsteemi, mida saab jalgratastel kasutada. Igal neist on oma plussid ja miinused. Valitud jalgratta tüüp sõltub teie isiklikest vajadustest.
Kui olete e-jalgratta kasutaja, võite eelistada rihmülekandesüsteemi. Need on vaiksemad ja sujuvamad. Need on ka odavamad kui kettajamid.
Rihmülekanne on ka tõhusam. Seda seetõttu, et see suudab suure kiirusega hakkama ilma libisemiseta. Selle määrimine pole vajalik ja see ei võta mustust kinni.
Samuti on rihmasid lihtsam vahetada ja need tekitavad vähem müra kui ketid. Lisaks on need karmis keskkonnas karastatud.
Siiski peate rihmülekande eest maksma rohkem kui keti eest. Samuti võib pinnal esineda kulumisjälgi. Seega võib see vajada asendusosi.
Kettid on enamiku moodsate mootorrataste standard. Mõned sportlikumad rattad ja matkareisid kasutavad aga vööd. Kuigi need on üldiselt soodsamad, vajavad nad rohkem hooldust.
Spordis ja aktiivses tegevuses eelistatakse kette. Nende inerts võimaldab suuremat pöördemomenti, mis annab neile nendes keskkondades eelise.
Ketid on ka odavamad kui rihmad. Hea kett kestab kauem ja varuosasid on vaja vähem. Kette on lihtne puhastada ja need vajavad vähe hooldust. Siiski võivad need olla mürarikkad.
Vaieldakse selle üle, kas ketid on rihmadest paremad või halvemad. Üks peamisi põhjusi on omamiskulud. Mõlemad ajamisüsteemid on odavamad kui elekter, kuid rihmasüsteem vajab vähem hooldust.

WLY EDASTUS, LTD.

POST: [meiliga kaitstud]

Aadress: TieYe tee 9-13, 3.-2