Valik: Mootorratta ketiratas
Warranty: Of course
Product title: 42T-52T Motorbike Wheels Aluminum Alloy Rear Chain Sprocket
Substance: forty five# Steel&aluminum
Make: CNC Machined
Surface area treatment method: Color Anodization
Color: Black, Silver, Blue, Gold, Green, Orange, Crimson
Certification: DOT
MOQ: 1 komplekt
Software: Motorcycle Areas
Versions: YZ YZF RMZ, CR CRF, KX KXF, EXC SX SXF
Packaging Specifics: 1.carton box, wooden box 2.as for each customer’s ask for
Port: ZheJiang /ZheJiang /HangZhou /HangZhou
| Üksus tuvastage | Motorcycle Rear Sprocket |
| materjalid | #forty five Metal &Aluminum |
| Loomine | CNC Machined |
| Pindala | Varju anodeerimine |
| Vari | Black, Silver, Blue, Gold, Red, Inexperienced, Orange, 08B22 chain sprocket with blacken surface area and tooth difficult Purple, Light Blue |
| Mudelipõhine | YZ125 YZ250 YZF250 YZF450 |
| RMZ250 RMZ450 | |
| CR125 CR250 CRF250 CRF450 | |
| KLX250 KXF20 KXF450 | |
| EXC125 EXC250 EXC450 SX/SXF250 SX/SXF450 |
one. All motorbike sprockets passed ISO9001 certification.2. Heat-treatment method technologies and superior equipments.
three.Extremely robust hardness and abrasion resistance
four.Heat-handled by mesh belt CZPT or higher frequency quenching, twice CZPT resistance as significantly as typical sprocket, hardness attain RC35-50
five.Materials: Pressed by 45# steelSAE 1571) and 16-Mn metal.
6.Surface area treatment: (Zinc plating, Chrome, or CZPT colour plating).
MX/SM sprocket function
1>Sprockets made from 7075 aluminum ,CNC machined.
2>Sprockets are anodized for a number of hues.
3>The greatest balanced,sturdy and mild fat design.
4>Our sprockts sixty% lighter than normal steel sprockets available in the marketplace.
Motorbike Wheels
Kindlad andmed
Manufacturing Proces
Sertifikaadid
Tarbija minge
FAQ1. Do you have the things in stock?What’s your finishing time?Most of our products are in inventory. We can ship the merchandise out inside of 3 days following payment receivedIf you want individuals what we don’t have in inventory, we will produce it for you in accordance to what you want, the finishing time is normally around 7-15 times.two. What’ Stepless pace equipment variator with motor worm equipment box gear box transmission s your payment way?For the samples, the payment want 100% paid in progress, for the purchase, the payment must be 50% spend in progress, the equilibrium compensated ahead of delivery.we can take Paypal, western union, financial institution transfer and many others. When you make bigger purchase, we mainly acknowledge western union and bank transfer.3. How we can know your top quality is excellent? Can we take a look at the sample 1st before make get?We can offer you the sample to check before you make purchase, if you will find difficulties when you check our item, we will offer with the issues for you till you are pleased. four. How do i know that you have despatched the merchandise out?Once the products are despatched out, a monitoring variety will be provided so that you can check in which your items at all moments.If you are fascinated in our item, welcome to speak to with me !If you will not like our product, please also explain to me, we are sure we can supply you the greatest support and product as you need !
Client Comments
Sprocket põhitõed
Hammasrataste puhul on oluline mõista disaini põhitõdesid. See hõlmab keti suurust ja hammaste arvu. Hammaste arv varieerub sõltuvalt keti tüübist ja rakendusest. Hammaste arvu määramisel peaks hammaste vaheline nurk olema vähemalt 360 kraadi.
suurus
Õige ketiratta suuruse valimisel tuleb arvestada paljude teguritega. Esimene asi, mida teha, on kindlaks teha, kas ketiratas on kahe või ühe ketiratas. Saadaval ka erinevates suurustes. Täpse suuruse määramiseks peaksite mõõtma ketiratta hammaste soonte ja nende vastas olevate hammaste pilude vahelist kaugust. Nende kahe punkti vahelist kaugust nimetatakse nihiku läbimõõduks.
Ka ketirataste suurus varieerub sõltuvalt keti tüübist. Suurtel ketiratastel on käed, väiksematel aga tavaliselt mitte. Käed vähendavad kaalu ja inertsust, muutes nende kasutamise ökonoomsemaks. Mõnel ketirattal on ka avad, mis hõlbustavad nende kokku- ja lahtivõtmist. Mõned ketirattad on tugevama konstruktsiooni saavutamiseks ka kaetud. Mõned ketirattad on valmistatud leegiga või induktsioonkarastusega osadega.
Ketirattaid kasutatakse sageli konveierites, kaubaaluste konveierites ja muudes transpordisüsteemides. Ketiratta suurus peaks vastama keti suurusele. Sadul aitab teil kindlaks teha, kas hammasrattal on kulunud hambad. Teine viis kulunud ketirataste tuvastamiseks on mõõta nende läbimõõtu.
Lisaks suurusele peaks ketiratastel olema õige samm ja keskpunkti kaugus. See aitab hoida rullketti pingul. Kett peab olema puhas ja korralikult määritud. Tihvti ja puksi vahele peaks jääma väike vahe, et õli saaks läbi ketiratta ja keti. Lisaks sellele peaks keti ja ketiratta vaheline kaugus keskpunktist olema vähemalt 1.5 korda suurem kui ketiratta läbimõõt.
Kett peaks olema vähemalt 17 hambaga, mis on tööstuses tavaline. Väiksem vahekaugus vähendab mehaanilisi kadusid ja müra. Suuremad ketiratta suurused on aga parimad suurema töökoormusega rakenduste jaoks.
MATERJAL
Ketirattad on mehaanilised osad, mis haakuvad keti liigutamiseks ketiga. See on valmistatud metallist või tugevdatud plastist ja meenutab tavaliselt hammasratast. See on teatud tüüpi keti jaoks mõeldud käigukast. Enamik ketiratta- ja ketisüsteeme töötavad samamoodi, kuigi need erinevad materjali ja sammu poolest.
Ketirattaid on kolme põhitüüpi: üheahelalised, kaheahelalised ja kolmeahelalised. Iga tüübi hammaste pikkus ja arv määratakse erinevate standarditega. Viitamiseks on näidatud ISO-DIN standard. Enamik ketirattaid on valmistatud legeerterasest ning on karastatud ja karastatud hammaste piirkonnas. Neil on ka rummu ja võti paigaldamiseks.
Metallist ketirattad võivad olla valmistatud terasest või alumiiniumisulamitest. Kui teras on vastupidavam materjal, siis alumiiniumist ketirattad on atraktiivsemad. Teras on parim materjal pikkadeks sõitudeks, samas kui alumiiniumist ketirattad on paremad vabaajasõiduks.
Lisaks autotööstusele ja tööstuslikele rakendustele kasutatakse ketirattaid naftas ja gaasis, tekstiilimasinates, mõõteriistades ja mehaanilises jõuülekandes. Mitut tüüpi ketirattad on omavahel vahetatavad. Täiendava kaitse tagamiseks saab neid ka tsingida, et vältida roostetamist. Peamised ketirataste galvaniseerimise meetodid on kuumtsinkimine ja elektrotsinkimine.
Ketirattad on tavaliselt valmistatud terasest või alumiiniumist. Nende konstruktsioon on sarnane hammasrataste omaga, kuigi need paiknevad laiemalt kui nende kolleegid. Need võivad läbida ka pikemaid vahemaid kui käigud, võimaldades neid kasutada jõuülekandeks.
funktsioon
Kettajam on levinud mehaanilise jõuülekande tüüp, mille puhul kasutatakse liikuva objekti kiiruse vähendamiseks ketirattaid. Hammasrattad võivad olla horisontaalse, vertikaalse või kaldega ning neid kasutatakse tavaliselt paarikaupa. Ketiratta hambad haakuvad ajamiketi rullikutega, vähendades kiirust. Need ketirattad on tavaliselt valmistatud metallist, kuid võivad olla valmistatud ka plastikust või komposiitmaterjalidest.
Ketiratta ülesanne on edastada liikumine mootori väljundvõllilt tagaratastele. Selleks peab eesmine ketiratas pöörlema mootori väljundvõlliga samal kiirusel. Seda saab paigaldada kas sõidurajale või sõiduki ette. Ajamiraja külge saab ühendada kolmanda ketiratta. Lisaks kasutatakse eesmist ketiratast ajamiketi tõmbamiseks. See aitab edastada jõudu mootorilt tagaratastele, võimaldades mootorrattal edasi liikuda. Keti külgplaadid aitavad samuti üle kanda keti pinget.
Puksid on allutatud ketile rakendatavale pingele, kui see läbib ketirattaid tuhandeid kordi minutis. See avaldab survet puksi sees olevale tihvtile. Lisaks peavad tihvtid taluma painutus- ja lõikejõude, mis kanduvad plaadilt puksile. Tihvtid peavad vastu pidama ka löökidele ja olema suure tõmbetugevusega. Kui tihvt on kulunud, tuleb see välja vahetada või parandada.
Ketirattad toidavad kettajamiga liikumissüsteemi ja kannavad raskeid koormusi. Hammasrataste õige valik võib vältida teie seadmete kahjustamist. Selleks peate valima sobiva ketiratta, lähtudes montaaži tüübist ja süsteemi spetsifikatsioonist.
säilitada
Ketirataste hooldus on mootorratta hoolduse oluline osa. Selle eiramine toob kaasa sagedased ketivahetused ja lisakulud. Keti regulaarne hooldus aitab tagada, et teie kett kestab 30,000 10,000 miili või kauem. Võrdluseks, halvasti hooldatud kett kestab vaid XNUMX XNUMX miili.
Ketiratta kontrollimine on väga lihtne. Esiteks eemaldage kett ja joondage see. Järgmisena kontrollige võõrkehade olemasolu. Kui näete kahjustatud ketiratast, peate selle välja vahetama. Kui kulunud ketiratast välja vahetada ei saa, võib osta uue keti. Uus kett ei kesta aga nii kaua kui vana.
Kontrollige rooste märke. Niiskuse ja kuumuse mõjul võib ketile tekkida rooste. Kui tihvtid või rullikud roostetavad, on tihendid kahjustatud. Kui tihvtid või rullikud on roostetanud, on aeg kett välja vahetada.
Keti regulaarne hooldus on oluline murdude ja libisemise vältimiseks. See võib põhjustada ketirataste ja keti liigset kulumist. Kui hambad on kulunud, ei saa kett ketirattast korralikult kinni, mille tulemuseks on raske käiguvahetus ja tugev vibratsioon.
Kui teie kett on mitu aastat vana, on oluline seda iga paari kuu tagant määrida, et vältida rooste tekkimist. Samuti on oluline kett enne määrimist põhjalikult puhastada, et see oleks puhas ja määritud. Mitte-naftapõhised puhastusvahendid võivad aidata eemaldada kogunenud liiva. Kui kasutate ketti pikka aega, peate seda puhastama iga 300–600 miili järel.
toimetaja czh 2023-03-14